Partager l'article ! C'EST PARTI !!!!!!!: aujourd'hui dimanche je prends mon courage à deux mains et au lieu de passer ma journée sur le canapé à regarder "walker texa ...
Mardi 3 mars 2009
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23:10
aujourd'hui dimanche je prends mon courage à deux mains et au lieu de passer ma journée sur le canapé à regarder "walker texas ranger", je lève mes fesses et
direction la grange pour mettre ma petite ghibli à poil.
Première constatation après avoir enlenvé les sièges: il y a 5 cm d'eau dans l'habitacle
le tapis trempé sent la vache morte.....les insonorisants sont dans le même état....
des traces de rouille superficièle un peu partout sur le plancher mais surtout........des traces de réparation
enfin réparation.................
réparation de casseur.......
la fixation de siège est cassée et bien qu'à cela ne tienne "ils" avaient mis deux grosses rondelles entre la fixation et le rail et hop !!!! le tour était joué!!! bande d'ordures!!!!!!!!!!!!!!!!
alors qu'en deux coups de perceuse c'est démonté
tant qu'elle est à poil, j'en profite pour l'arroser et trouver par la même occasion mon entrée d'eau
après un peu moins d'une minute, l'eau commence à s'infiltrer par la porte conducteur et au bout de deux minutes....
de mieux en mieux..........
et voilà qu'aujourd'hui, je m'attaque à la mécanique.....
après quelques heures....
et là encore un joli lot de surprises toutes plus jolies les unes que les autres...
le faisceau moteur rapiècé avec des cosses "norauto", des durites coupées et raccomodées en 2 voire 3 morceaux....là encore le travail établi par ces "enfoirés"(je pense que l'on peut les appeler comme ça) est de toute beauté...
bref...on va arrêter de pleurer, ça ne sert à rien maintenent il faut avancer.
et bien soit !!! avançons.
il me fait mal au coeur dans cet état là....
mais c'est pour son bien (c'est ce qu'il faut que je me dise)
lui sa destinée, c'est direction tours et le garage de mon frangin pour une cure de jouvance.
au programme, réfection du faisceau moteur, distribution avec calage au comprarateur(comme préconisé par maserati), prise de compressions (après calage de distri. bien entendu), contrôle des valeurs des sondes et remplacement si nécéssaire et traitement de surface sur les pièces oxydées et peinture des couvres culasse.
ils ont l'habitude de ce genre de traitement là bas....
quand à moi, je vais pouvoir m'attaquer au GROS du chantier à proprement parlé, c'est à dire les longerons
voilà le boulot de sagouin....
alors que c'est pas plus compliqué(nous le verrons par la suite) de remplacer la tôle de fermeture des longerons en entier et 100 fois plus propre et surtout 1000 fois plus solide.........enfin.....
plus une petite dernière.....
une belle pièce de cochon vient élégament fermer le plancher passager
à méditer cette qualité de travail.....à méditer...
Première constatation après avoir enlenvé les sièges: il y a 5 cm d'eau dans l'habitacle
le tapis trempé sent la vache morte.....les insonorisants sont dans le même état....
des traces de rouille superficièle un peu partout sur le plancher mais surtout........des traces de réparation
enfin réparation.................
réparation de casseur.......
la fixation de siège est cassée et bien qu'à cela ne tienne "ils" avaient mis deux grosses rondelles entre la fixation et le rail et hop !!!! le tour était joué!!! bande d'ordures!!!!!!!!!!!!!!!!
alors qu'en deux coups de perceuse c'est démonté
tant qu'elle est à poil, j'en profite pour l'arroser et trouver par la même occasion mon entrée d'eau
après un peu moins d'une minute, l'eau commence à s'infiltrer par la porte conducteur et au bout de deux minutes....
de mieux en mieux..........
et voilà qu'aujourd'hui, je m'attaque à la mécanique.....
après quelques heures....
et là encore un joli lot de surprises toutes plus jolies les unes que les autres...
le faisceau moteur rapiècé avec des cosses "norauto", des durites coupées et raccomodées en 2 voire 3 morceaux....là encore le travail établi par ces "enfoirés"(je pense que l'on peut les appeler comme ça) est de toute beauté...
bref...on va arrêter de pleurer, ça ne sert à rien maintenent il faut avancer.
et bien soit !!! avançons.
il me fait mal au coeur dans cet état là....
mais c'est pour son bien (c'est ce qu'il faut que je me dise)
lui sa destinée, c'est direction tours et le garage de mon frangin pour une cure de jouvance.
au programme, réfection du faisceau moteur, distribution avec calage au comprarateur(comme préconisé par maserati), prise de compressions (après calage de distri. bien entendu), contrôle des valeurs des sondes et remplacement si nécéssaire et traitement de surface sur les pièces oxydées et peinture des couvres culasse.
ils ont l'habitude de ce genre de traitement là bas....
quand à moi, je vais pouvoir m'attaquer au GROS du chantier à proprement parlé, c'est à dire les longerons
voilà le boulot de sagouin....
alors que c'est pas plus compliqué(nous le verrons par la suite) de remplacer la tôle de fermeture des longerons en entier et 100 fois plus propre et surtout 1000 fois plus solide.........enfin.....
plus une petite dernière.....
une belle pièce de cochon vient élégament fermer le plancher passager
à méditer cette qualité de travail.....à méditer...
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Je vais suivre avec beaucoup d'interet ton blog car je suis moi meme possesseur d'une ghibli (2.8 abs de 95) depuis 2 ans!Elle a elle aussi quelques defauts et j'ai moi aussi eu la mauvaise surprise de trouver les isolants sous la moquette dans un etat plus que.....humides!j'ai quelques attaques de rouille sur la carrosserie (passage de roues et bas de portieres) mais en revanche le dessous n'est pas en trop mauvais etat.Le moteur ne m'a pas posé de problemes jusqu'ici (sauf des problemes de demarrage au debut liés à l'humidité mais tout ça est résolu apres un passage dans un garrage qui m'a refait les connectiques.La suite va donc consister à un passage en carrosserie pour evaluer les degats et aussi à un changement de la distribution (à ce propos ton freres est sur Tour?) je suis de normandie donc je me renseigne pour trouver un garage fiable pour l'entretien de la distribution.....mais par ici il n'y a pas beaucoup de garages competent pour toucher à la Ghibli donc si tu as des infos je suis preneur.
je te souhaite bonne chance pour la suite de la resto.
yan
merci pour ton commentaire, tu verras bientot les photos du controle et eventuel remplacement de distri.
effectivement mon frere est sur Tours, l'ouverture du moteur c'est lui!! moi je me garde tout le reste, je lui en toucherai un mot pour la tienne.
ce week-end normalement j'entame un longeron si tout va bien
@+
A plus et bon courage pour la suite!
merci de suivre ce blog, si la ghibli t'interresse, je pense que tu ne seras pas déçu !!!
si tu as ton voyant moteur qui s'allume avec une prise d'air, c'est que tu dois certainement avoir une version moteur avec allumage "jumostatique" et non pas un allumeur mécanique comme c'est le cas ici...
tu vas connaître à travers ce blog les entrailles de nos mécaniques très souvent mal connues et très mal entrenues. Inscris-toi à la news letter du blog, tu seras averti dès que quelque chose bouge.
a+ cyril